최근 몇 년 동안 유럽 디젤 차량 시장은 유로 5 및 유로 6 표준에 따라 점점 더 엄격한 배출 규제에 직면했습니다.재규어와 랜드 로버는 연료 효율에 대한 요구 사항을 충족시키기 위해 피에조 공동 레일 주입 시스템을 광범위하게 채택했습니다., 낮은 배출, 원활한 엔진 성능.

F00VX20018 피에조 노즐은 일반적으로 224DT 플랫폼과 같은 2.2D 디젤 엔진에서 사용되는 주입기 0 445 115 043 / 059 / 060에 특별히 설계되었습니다.이 모델은 차량에 널리 적용됩니다.:

• 재규어 XF 2.2D
• 랜드로버 디스커버리 2.2D
• 랜드로버 프리랜더 2.2D
• 랜드로버 레인지로버 에보크

스페인 에 있는 전문적인 디젤 수리 워크샵 은 재규어 XF 2.2D 차량 의 주사기 고장 에 대해 우리 와 연락 하였다. 워크샵 은 다음 과 같이 보도 하였다.

• 무작위실동 및 엔진 진동
• 과도한 검은 연소
• 연료 소비 증가
• 주사 오차와 관련된 진단 코드

검사 결과 기술자 들 은 원래 의 피에조 주입기 노즐 이 오랜 기간 (18만 km 이상) 의 고압 작동 때문 에 마비 되었다고 발견 하였다.전체 주사기 단위의 교체는 고객들에게 비용이 많이 들었습니다..

전체 주입기를 교체하는 대신 작업실은 주입기 모델 0445115043 / 0445115059 / 0445115060과 호환되는 F00VX20018 피에조 노즐을 설치하기로 결정했습니다.

F00VX20018의 주요 기술 장점:

1. 다중 주입 이벤트에 대한 고 정밀 주사 제어
2. 높은 철도 압력 아래 안정적인 분화
3. 유로 5 / 유로 6 준수에 최적화된 스프레이 패턴
4. 전체 주사기를 교체하는 것과 비교하여 비용 효율적인 수리 솔루션

설치 및 캘리브레이션 후

• 원활한 작동으로 돌아온 엔진
• 연소 배출량이 현저히 감소
• 연료 절약 약 6~8% 향상
• 20000km 도로 테스트 후 반복 오류 코드가 없습니다

작업실은 나중에 F00VX20018 노즐의 사용을 랜드 로버 디스커버리 및 프리랜더 2.2D 수리 프로젝트에 확장했습니다.

유럽 디젤 엔진은 다음과 같이 작동합니다.

• 고압 주입 시스템
• 엄격한 배출량 기준
• 복잡한 다단계 주입 전략

피에조 주입기는 매우 정확한 노즐 제조 허용을 요구합니다. F00VX20018은 이러한 요구 사항을 충족하여 다음과 같은 용도로 적합합니다.

• 상업용 함대
• 도시 배달 차량
• 프리미엄 승용차
• 동유럽 수출 시장

브라질과 칠레와 같은 국가에서 유럽 수입 디젤 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 유지보수 비용은 주요 관심사입니다.독립적인 작업소는 완전한 주입기 집합보다 신뢰할 수있는 주입기 교체 장치를 선호합니다..

이것은 다음과 같은 모델에 대한 높은 수요를 창출합니다.

• F00VX20018
• F00VX30020
• F00VX40030

특히 SUV 부문에서 널리 사용되는 랜드로버와 재규어 디젤 플랫폼을 위해.

F00VX20018 피에조 노즐은 유럽 디젤 차량에 대한 실용적이고 고성능의 수리 솔루션을 제공합니다.

유럽과 남미를 대상으로 하는 워크샵 및 유통업체에 대한 이 모델은:

• 안정적인 성능
• 방출에 따른 분화
• 유지보수 비용 감소
• 강력한 후품 시장 수요

디젤 코먼 레일 부품 포트폴리오를 확장하는 경우 F00VX20018은 유로 스펙 차량 커버리지에 전략적인 제품입니다.